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万向传动轴

这个主要是工程力学中材料力学的问题。 因为传动轴只需要承受扭矩,也就是说,传动轴上的形变只有扭曲,传动轴的截面是个圆,当轴受到扭转力时,离圆心越远的地方,受到的应力越大,离圆心越近的地方,受到的应力越小,理论上圆心处受到的力是"0...

1、理论上是小于90°都可以,因为通过最简单的刚体机构运动学可知当万向节摆角为90度时,正好到了转向传动机构的死点,不产使得输出轴转动的转矩,因此无法传动。 2、传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动...

最理想的是曲轴、变速箱、传动轴、减速器这几个中心线在一条直线上,以减少动力传动的损耗,而实际上汽车行驶的路面是千变万化,肯定要产生颠簸,为此要在驱动桥上设置弹簧装置,以减少汽车行驶中的颠簸。这就产生了一个问题,减速器中心线始终...

要保证所连接的两轴在一定的轴间夹角变化范围内,能够可靠地传递动力。保证所连接的两轴尽可能等速运转,

传动轴用的材料,多是40Cr,调质处理。也有35CrMo的。个别要求高的,可以用38CrMoAl。 传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车...

以为传动轴上连接的是4档齿.4档齿又和输出轴,因为变速器的输入,传动,和输出轴都的分开的.而4档就是在输入轴上,发动机的力是先通过输入轴在一直传给传动,和输出轴! 换句话说就是你挂的每个档都要经过4档.所以想采用等速的万向传动轴除非你更换变...

万向传动装 置是由万向节 传动轴组成的 万向 节和 组成的, 万向传动装置是由 万向节和传动轴组成的, 有时还加 装中间支承 有时还加装中间支承 概述 作用,变夹角传递 动力 三、应用 1.主要应用于传动 系 2.应用于转向系 3.用于动力传输。

发动机的输出部件是飞轮,飞轮与离合器压盘(主动盘)固定连接,离合器从动盘与变速器一轴(输入轴)一般用花键连接,通过离合器操纵机构使压盘与从动盘接触或分离。 变速器一轴输入动力,二轴输出动力(有些变速器有中间轴,有些没有),一般通...

将各零件清洗干净并擦干。 在轴承壳内涂以少许润滑脂,将轴承滚针装入。 将轴承壳盖油毡和垫圈装回十字轴颈上,再将十字轴套入万向节叉(伸缩节叉),有油盅的一面朝向传动轴,装进轴承壳(要注意凹槽与螺孔对正)。然后放上盖板和螺栓锁片。拧紧螺...

你有什么设备或者工具?简易到什么程度?需要受多大力?要是仅仅需要一个功能演示的话,用筷子和牙签就可以做。如果需要受力和精度的话,建议你上某宝看看。

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